太阳能路灯 太阳能路灯批发价格 新农村建设太阳能路灯

江苏宏飞光电集团有限公司欢迎您咨询太阳能路灯 太阳能路灯价格表 江苏太阳能路灯
选用笫四代照明产品LED光源 。 

    太阳能路灯LED光源优势

　　1.发光效率高，耗电量小，使用寿命长，工作温度低。 

　　2.安全可靠性强。 

　　3.反应速度快，单元体积小，绿色环保。 

　　4.同亮度下，耗电是白炽灯的十分之一，荧光灯的三分之一，而寿命却是白炽灯的50倍，荧光灯的20倍，是继白炽灯、荧光灯、气体放电灯之后的*四代照明产品。 

　　5.单颗大功率**亮度LED的问世，是LED应用领域跨**效率照明光源市场成为可能，将是人类继爱迪生发明白炽灯后较伟大的发明之一。 

5.电池组件支架

1) 倾角设计

　　为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个较佳倾角。 

　　关于太阳能电池组件较佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为长沙地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 

2)抗风设计

　　在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计 

　　依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 

　　在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。

　　⑵ 路灯灯杆的抗风设计 

　　路灯的参数如下： 

　　电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m 

　　设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm 

　　焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为 

　　PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。 

　　根据27m/s的设计较大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。 

　　所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 

　　根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 

　　上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。 

　　破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） 

　　=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 

　　=88.768×10－6 m3 

　　风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W 

　　= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 

　　其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。 

　　所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。 

6.控制器

　　太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。 

　　蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表 

　　1)当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态 

　　在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。 

　　2)表面处理 

　　该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了较严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或**过GB的相关要求。 

7.总结

　　*生产太阳能LED路灯、太阳能路灯、太阳能风能互补路灯。在设计--研发--生产太阳能LED路灯方面突破了太阳能路灯常见的三大问题（功率高，LED光衰快，无功耗输出多）等严重影响路灯造价与效率的问题。大大减少了成本，增长了使用寿命。更久远的售后服务与质保使太阳能路灯的推广工作，节约能源事业进一步发展。以下是本公司太阳能路灯方面的设计方案：整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前较通用的设计方法，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面；表面处理采用了目前较先进的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。